滾針指的是滾針軸承上的旋轉體，關鍵應用于各種軸承，是帶圓柱滾子的滾子軸承軸承，滾子軸承像針一樣又細又長，這類軸承具備較高的負載承受力.軸向結構緊湊。

滾針軸承配有細而長的滾子軸承（滾子軸承長短為孔徑的3~10倍，孔徑一般不超過5mm），因而軸向結構緊湊，其直徑大小和荷載工作能力與其他類型軸承同樣時，直徑少，尤其適用軸向安裝尺寸受到限制的支撐結論。依據(jù)應用場所不一樣，可使用無內孔的軸承或滾針和保持架部件，這時與軸承般配的電動機軸表面和機殼孔表面立即做為軸承的內、外翻轉表面，為確保荷載水平和運行特性與有套圈軸承同樣，軸或機殼孔燕尾導軌表面的強度，加工精度和表面品質應與軸承套圈的燕尾導軌差不多。此類軸承僅能承擔軸向荷載。

滾針軸承由套圈、滾針、保持架構成。相同的承重能力而言，滾針軸承的截面尺寸少。適合于速率高、荷載大、軸承空間小的場所。滾針軸承又被稱為針型滾子軸承，樣子長細。滾針兩邊的樣子，有圓口的，尖錐型的，也有凹弧頭的。

常見的滾針軸承有下列幾類構造形式：

1、沖壓加工外側的滾針軸承：

這類軸承有打孔型和密封型二種，沖壓加工外側滾針軸承并沒有內孔，滾針立即與軸的表面觸碰，因此軸的加工精度和熱處理工藝應與軸承內孔同樣。有保持架的沖壓加工外側滾針軸承合適快速、輕載，多用以數(shù)控車床、車輛、摩托車的變速器或紡織器材。無保持架的沖壓加工套圈滾針軸承，因為裝滿了滾針，適用重荷載下的晃動工作條件。如飛機場的聲卡機架、巡航導彈主翼的軸端等。

2、實體線套圈滾針軸承：

實體線套圈的滾針軸承，常見的實體線套圈滾針軸承是NA型和RNA型。實體線套圈滾針軸承多用以數(shù)控車床、汽車變速器，它的優(yōu)點是軸向截面尺寸小，承重的軸向荷載大?；拘偷膶嶓w線套圈滾針軸承都是有保持架，因此轉速比較高，能融入數(shù)控車床、汽車變速器的規(guī)定。

3、組成滾針軸承：

組成滾針軸承，是實體線套圈滾針軸承和球軸承、滾子軸承軸承的合。

4、滾針和保持架部件：

滾針、保持架部件，實際上是無套圈的滾針軸承，這類軸承多用以變速器、摩托、車輛的曲軸大、小端。因為氣缸內溫高，因此軸承要耐熱。